|
|||||||||||
 |
|
||||||||||
|
|||||||||||
| |
|
||||||||||
 |
Základní zásady správného používání pneumatik
PRAVIDELNÁ KONTROLA TLAKU PNEUMATIK Mnohá poškození jsou způsobena nesprávným huštěním pneumatiky. Správný tlak je uveden v příručce výrobce vozidla. Liší se podle zatížení náprav a druhu použití vozidla. Huštění pneumatiky se má kontrolovat za studena. Tlak v pneumatice za jízdy narůstá, a proto nesmí být redukován na zahřáté pneumatice upouštěním. Podhuštění vede k nadměrné deformaci pláště a zvýšení teploty, což může pneumatiku poškodit. Pneumatiky musí být nahuštěny na stejný tlak na obou stranách vozidla, tlak může být však rozdílný na přední a zadní nápravě. Vždy při kontrole tlaku pneumatik by měla být rezerva nahuštěna o 50 kPa nad max. předepsaný tlak tak, aby byla připravena pro použití v případě potřeby. Při normálním provozu vozidla by měl být tlak pneumatik kontrolován každé 4 týdny. Zvláště je třeba provést kontrolu před dlouhou jízdou. A nezapomeňte na kontrolu rezervního kola. Nedostatečný tlak zhoršuje jízdu vozidla a způsobuje jeho tzv. „plavání“. Čepičky ventilu musí být pevně dotaženy. Ochraňují ventily před prachem a nečistotou, které mohou být příčinou úniku vzduchu. Ztracené čepičky ventilu musí být ihned nahrazeny. Zjištěný úbytek tlaku při pravidelných kontrolách ukazuje na nějakou závadu. V takovém případě požádejte obchodníka s pneumatikami, aby Vám pneumatiku prohlédl a určil závadu. JAK BY MĚLA BÝT HLUBOKÁ DEZÉNOVÁ DRÁŽKA? Vaše bezpečnost, zvláště za mokra, nebo bláta a sněhu, do značné míry závisí na stavu ojetí běhounu. Je-li dezén zcela opotřebován, je taková pneumatika v kritické situaci k nepotřebě. Navíc se zvyšuje nebezpečí aquaplaningu. Když je dezén opotřebován až na hloubku 1,6mm objeví se v drážkách dezénu příčné souvislé pruhy, které fungují jako indikátor opotřebení. Doporučujeme však vyměnit opotřebovaný plášť dříve, než se tyto indikátory opotřebení objeví. Dále doporučujeme:
Kontrola opotřebování běhounu se provádí v místě, kde je nejmenší hloubka dezénové drážky v blízkosti indikátorů opotřebení, které jsou rovnoměrně rozloženy po obvodu pláště. Při měření používejte speciální hloubkoměry. Při zjištění nepravidelného opotřebení se přijďte poradit s naším pracovníkem, který zjistí příčinu a navrhne možné opatření. KDY MUSÍ BÝT PNEUMATIKA VYMĚNĚNA? Ø jestliže byla opotřebována až na úroveň zákonem předepsané minimální bezpečnostní hloubky dezénové drážky, nebo když byla poškozena a je neschopna opravy Ø pneumatiky staré 6 a více let mohou být použity pouze na dojetí do nejbližšího servisu Ø nezapomeňte vyměňovat i rezervu a pneumatiky přívěsných vozíků, karavanů atd. Ø obě pneumatiky na jedné nápravě by měly být vyměněny ve stejnou dobu Ø nedoporučujeme kompletovat pneumatiky různých výrobců, různého dezénu a různé hloubky dezénu na jedné nápravě, neboť by to mohlo změnit jízdní a brzdné vlastnosti vozidla Ø doporučujeme použít zimní pneumatiky na všechna 4 kola ÚDRŽBA PNEUMATIK 1. ČIŠTĚNÍ Ø při čištění nepoužívejte žádné přísady obsahující rozpouštědla nebo oleje – poškozující pryž Ø nejlépe je použít čistou vodu, pokud je to nutné, přidat trochu mýdla nebo saponátu 2. SKLADOVÁNÍ Ø před demontáží pneumatik označte křídou směr jejich otáčení a umístění na vozidle Ø pečlivě je očistěte a odstraňte písek a kamínky z dezénových drážek Ø pneumatiky mají být uloženy v suché, chladné a tmavé místnosti Ø olej, benzín, vazelína a jiné chemikálie škodí pryžovému materiálu Ø pneumatiky na ráfcích musí být uskladněny v horizontální poloze, nejlépe na rovné dřevěné podložce Ø pláště bez ráfků skladujeme ve vertikální poloze a každé čtyři týdny je mírně pootočíme, aby se zabránilo deformaci 3. OPRAVY Ø Oprava pneumatiky je z hlediska bezpečnosti provozu činnost velmi náročná a zodpovědná. Proto jí musí provádět pouze odborně vyškolení pracovníci za přísného dodržení předepsané technologie a postupů. Ø Opravy průpichů provedené bezdemontážním způsobem za pomoci speciálních předvulkanizovaných ucpávek se doporučují pouze na dojezd. 4. KONTROLA Ø Pravidelně 1–2krát týdně kontrolovat tlak v pneumatice. Ø Výrazný pokles tlaku mezi dvěma po sobě následujícími kontrolami signalizuje možnou poruchu pláště, duše nebo ventilu. Ø Pozorně sledovat průběh opotřebování běžné plochy a při náznaku jakékoli nepravidelnosti analyzovat, určit příčiny a odstranit je. Ø Viditelně poškozenou pneumatiku je nutné nechat posoudit odborníkovi na pneumatiky a nechat odborně opravit. PROČ POUŽÍVAT ZIMNÍ PNEUMATIKY? S výměnou letního obutí za zimní bychom neměli čekat až na první sníh. Zimní pneu totiž není určeno jen na sníh a led, který se tvoří hluboko pod bodem mrazu. Už při teplotách okolo pěti až sedmi stupňů Celsia nad nulou začíná směs, ze které je tvořena letní pneumatika, tvrdnout a ztrácí tak své vlastnosti – zejména přilnavost. To se významně projeví v délce brzdné dráhy. Zimní pneumatiky dokáží tyto vlastnosti prodloužit až do 20ti stupňů pod nulou. Jejich konstrukce v současné době dovoluje použití v nejrůznějších podmínkách, které nám zima běžně nadělí. Na první pohled by se tedy od letní neměla svým vzhledem lišit. Ale pozor, na letní ježdění také není, při překročení 12 – 15 stupňů nad nulou se zimní pneumatika začne výrazně rychleji opotřebovávat. Ideálním ale dražším řešením je měnit obutí vozu kompletně, tedy všechny čtyři pneumatiky. Někdy motoristé ponechávají všechny pneumatiky (zimní a letní) trvale namontovány na discích, tzn. že pneumatiky se „nepřezouvají“, ale mění se celá kola. Pokud je třeba z finančních důvodů improvizovat - a pokud není vozidlo v zimě používáno příliš často, je možné zvolit i kompromis a namontovat zimní pneumatiky jen na přední nápravu. To je nepochybné u automobilů s pohonem přední nápravy, ale platí to i u vozů s poháněnou zadní nápravou (vozidlo lze déle ovládat i v kritické situaci).
Co dělat, abychom vybrali správné pneumatiky
1. Prvním důležitým kritériem pro výběr správné pneumatiky je velký technický průkaz, kde jsou uvedeny údaje o pneumatikách povolených pro Váš vůz. Jsou to: - rozměr pneumatiky (např. 165/70 R 13) - index nosnosti (např. 79) - index rychlosti (např. T) Ve velkém technickém průkazu bývají uvedeny i alternativní rozměry pneumatik a disků, které můžete na Váš vůz použít. 2. Dalším důležitým kritériem je období, ve kterém budete pneumatiku používat. Podle období rozlišujeme pneumatiky letní, zimní a univerzální. Univerzální pneumatiky se používají většinou pro vozy terénní, kde je důležitý výběr dezénu podle typu povrchu, po kterém budete jezdit. 3. Jak již bylo zmíněno v bodě 1, je nutné zvolit správné zatížení pneumatiky. Dle typů zatížení rozlišujeme pneumatiky osobní, pneumatiky zesílené vhodné pro vozy typu Pick-up označované Rf (Reinforced), vozy dodávkové označované C (Commercial) a vozy terénní 4x4. 4. Dále je nutné si uvědomit co očekáváte od pneumatiky respektive jaké máte požadavky na kvalitu pneu (kilometrový výkon, hlučnost, odvod vody,…). Pokud se rozhodnete pro pneumatiku sportovní, oceníte její odolnost třeba při rychlé jízdě zatáčkami. Sportovní pneumatika je však hlučnější a má nižší kilometrový výkon. Oproti tomu komfortní pneumatika je měkčí, dobře tlumí nerovnosti vozovky, je tichá a kilometrový výkon je vyšší. 5. V současnosti se vyrábí několik druhů dezénů pneumatik: Asymetrická: tato pneumatika je určená pro vozy střední a vyšší kategorie, vyrábí se ve sportovním i komfortním provedení. Vnitřní strana dezénu se liší od strany vnější, každá má svoji specifickou funkci, obvykle vnitřní strana zajišťuje odvod vody, přenos záběrových a brzdných sil na vozovku, strana vnější zajišťuje vedení v přímém směru a stabilitu v zatáčkách. Symetrická: určená pro vozy nižší a střední třídy (omezeně i pro vozy vyšší kategorie). Pozice pneumatiky na vozidle je libovolná Směrová: určená pro vozy střední a vyšší kategorie, vyráběná většinou ve sportovním provedení. Tyto pneumatiky mají určený směr otáčení na voze. Směrová pneumatika zajišťuje velmi dobrý odvod vody, jsou hlučnější a mají nižší kilometrový výkon. 6. Nyní už zbývá jen vybrat kvalitní odborný pneuservis, ve kterém se Vám dostanou veškeré služby spojené s podvozkem Vašeho vozu a kde jsou schopni Vám poradit, vybrat a kvalitně namontovat nejvhodnější pneumatiky pro Váš vůz.
Popis pneumatiky (indexy, zkratky)
Popis ráfku (tabulka doporučené šířky ráfku)
|
Hustíme pneumatiky
|
